La Tortue Bleue

Vélib’ : vers une économie de la fonctionnalité…
La dimension temps prend une valeur très importante dans les futurs déplacements et donc dans la consommation des gens. Par exemple la majorité des déplacements en Vélib’ à Paris font moins de 2 kilomètres, c’est la raison pour laquelle il est plus rapide de prendre un vélo que de sortir sa voiture et d’essayer de la garer à l’arrivée. Demain les enjeux seront de faciliter la vie des Parisiens en leur permettant un accès très facile à des données de déplacement par exemple avec leur portable. Là encore la dimension temps est vitale, on n’accepte plus d’en perdre pour chercher des infos.

Une problématique similaire : les centres commerciaux…
Il est plus efficace d’avoir un centre commercial à 8mn sur un axe perçu comme rapide. Donc la visite dans ce centre répond à un objectif de week-end qui est d’acheter un meuble par exemple pour Domus ou des plantes pour Truffaud dans un endroit où on sait qu’on trouvera un large choix, en famille, même si ensuite la livraison tarde, le choix qui peut être la partie la plus ingrate de l’acte d’achat est maîtrisé plus facilement.

Pour prendre une longueur d’avance …
… il faut prendre en compte que le Français optimise son temps, il va de plus en plus déserter les grandes surfaces pour aller près de chez lui dans les plus petites. Il va aller chez Picard pour gagner sur le temps de la cuisine, il va commander sur internet pour ne pas perdre son samedi à courir les boutiques quand il n’a pas à toucher les produits… La dimension du prix passant parfois au deuxième rang.

Les enjeux qu’essaye de relever JC Decaux avec Vélib’.
Une idée guide leurs travaux : proposer des services physiques et numériques en milieu urbain exclusivement financés par la publicité, autour d’un constat : aujourd’hui la mobilité urbaine doit être durable, économique, ouverte à tous, sans intervention humaine, autorégulée, sans guichet, avec une carte….
Vélib est un moyen de transport de masse qui s’adresse individuellement à chacun. L’un des clés de son succès : l’interdistance entre les stations (pas plus de 300 mètres).
Contrairement à une idée reçue, l’accidentologie est en baisse, au regard du nombre de personnes transportées. En revanche, on constate deux spécificités bien parisiennes : le vol (8000 vélos volés)  et le vandalisme (16 000).
Quelques chiffres : 150 stations, 20 000 vélos, en moyenne 80 000 personnes utilisent Vélib chaque jour, le trajet moyen parcouru s’établit à 2.2 kms.et 40% des trajets se font uniquement sur Vélib (60% combinent Vélib et un autre moyen de transports), 46% des personnes qui utilisent Vélib utilisent moins leur voiture…

Les enjeux liés au développement des points de vente.
Contacts physiques réels avec la marque, ces points de vente, confrontés au rôle joué par Internet, doivent apporter une valeur ajoutée importante.
Venir dans un point de vente est désormais un vrai choix qui peut présenter en outre une dimension expérentielle.(exemple : un magasin où l’on apprend, ou l’on expérimente…)
Les défis à relever sont de 4 ordres :

• La performance. Un point de vente re-designé doit générer une croissance du CA.
• Le budget, toujours plus serré.
• Le développement durable qui fait appel à plus de créativité, d’innovation, d’audace.
• La communication, dans ses différentes composantes (commerciale, corporate…).

Si le point de vente change la perception de la marque, il change  aussi les comportements des collaborateurs. C’est le « design management ».
Le design appliqué aux points de vente, intégrant les défis actuels, est  appelé à jouer un rôle clé dans les années à venir, surtout lorsque l’on constate que la durée de vie d’un concept store est de 4-5 ans…